【動画あり/過去最長移動距離】青春18きっぷ 2021夏　名古屋から熊本まで１日で移動してみた！

青春１８きっぷが使える時期になったということで、、、

今年も名古屋から青春１８きっぷの旅に出発です。

今回は１日で名古屋→熊本を移動します！

青春１８きっぷを利用する時は、暗黙の了解で

ゆとりのあるスケジュールが良しとされている様ですが。。。（そんなの知りません笑）

青春１８きっぷについては、下記記事で解説してます。

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↓動画もあるので、見てみてください！↓

事前準備

ルート作成

青春１８きっぷを利用して、長距離移動する場合は

しっかりと乗る電車を事前に決めておかなければなりません。

（逆に決めてないと、長距離移動は実現しません。。。）

調べた結果、下のスケジュールであれば当日中に熊本に到着出来ます。

全部で１３本の電車、総移動時間１７時間５３分の予定です。

移動した日が祝日だったこともあり、通常より電車数は少なめに。

「何とか行けるでしょ！」という気持ちで、こちらのスケジュールを採用。

乗り換え時間チェック

今回のルートは乗り換えで気をつけなければ場所が４箇所あります。

１：大垣駅

平日・休日共に朝が要注意なこの駅。

乗り換えの時に、東京方面や大阪方面の電車に乗る人達が走ります。

これは大垣ダッシュと呼ばれています。

乗り換え時間は４分と短くはないですが、、、

朝の時間帯はとても混雑するので、ココが第一関門です。

２：岩国駅

１６時台の夕方の時間帯で油断しがちですが、

岩国駅での乗り換え時間は１分。（短いっ！）

電車が遅延する可能性もあるので、乗り換え時間が１分を切ることもあります。

基本的には到着ホームの反対側に、次の電車が停まってますが

確定事項ではないので、気をつけなければなりません。

３：下関駅

日が落ちてくる時間帯ですが、下関駅でも乗り換え時間は１分。

こちらも基本的には到着したホームの反対側に

次の電車が停まってますが、、、要注意です。

４：博多駅

博多駅まで来たら後少しなので、安心する方も多いはず。

でもこちらも要注意ポイントです。

乗り換え時間は３分と絶妙な時間です。

乗り換え時間が１分や２分の場合は、反対のホームに次の電車が停車してることが多いですが

３分以上の場合はホームを移動しないといけない可能性が高いです。

特に博多駅の規模は大きく、夜もホームは混んでます。

油断大敵な駅なのです。

名古屋→熊本　乗車レポート

名古屋→大垣

名古屋駅からの出発は始発電車となります。

最寄り駅から名古屋駅に向かったら、この始発電車に間に合わないので

名古屋駅前のマンボーで前泊。意外と快適です笑

始発電車はホームに到着してました。（乗ってる人もまあまあ多い）

まずは最初の駅でもある、大垣駅へ向かいます。

車両は少し古めで、始発ですが席はまあまあ埋まってます。

祝日＋朝早いので、全然人がいません。

名古屋駅を出発した直後はビルが多いですが

ちょっとしたら、住宅地になってきました。

大垣→米原

大垣駅に到着しました。

到着と同時にやはり走り始める人達が結構います。

階段もこの混み具合です。ココを駆け上がる人も。

次の米原行きの電車は２番乗り場に到着しています。

乗り換え時間が４分でしたが、無事に乗車出来ました。

シートは古めです。中々の年季を感じます。

大垣駅をゆっくりと出発します。

大垣→米原間は岐阜と滋賀なので、田園風景が多めです。

晴れていると、とてものどかです。

個人的にはこういう景色がとても好きです！

米原→京都＜降車不要＞

米原駅にも時間通り到着しました。

京都、大阪、姫路行きなので、スーツ姿の人が増えてきました。

電車がホームにやってきました。

新快速なので、移動がとても早いです。

車両は新しく、とても綺麗です。席の７割は埋まっている状態。

米原駅を出発して、京都に向かいます！

京都府内に入るまでは山景色が続きます。

京都→大阪＜降車不要＞

京都駅では乗り換えの必要がないので、そのままの状態で大阪駅に向かいます。

京都から大阪までは３０分もかかりませんが、車窓からの景色は山も多く見られます。

大阪→姫路

大阪駅でも乗り換えの必要がないので、乗ったままの状態です。

この時間帯になってくると、だんだん眠くなってきます笑

姫路→相生

姫路駅で久しぶりの乗り換えです。

電車が反対側のホームに停まっているので、６分でも特に問題ありませんでした。

車内はこんな感じで、大阪から来た多くのお客さんが電車に乗りました。

出発すると、高めの建物が多い姫路の街が見えます。

４〜５分走ると住宅街に景色が変わっていきます。

相生→岡山

相生駅では乗り換え時間が３０分もあります。

さすがにまだ岡山行きの電車は到着していないので

タイミングが重要なトイレに行っておきます！

トイレはホームにはないので、改札の外に出ます。

トイレは相当混み合いますが、３０分もあれば安心ですね。

再び切符を窓口で提示して、ホームに戻ります。

３番乗り場に１０：２９発　岡山行きの電車が来る様です。

ホームはローカル感が漂います。

夏なので日差しが強く、「夏だなぁ」としみじみします。

電車を待っている時に、ふとホームを見渡しますが、やっぱりのどかさを感じます。

気がついたら、岡山行きの電車が到着しました。

この黄色い電車を見ると、「西日本に突入してきた！」と感じます。

車内は新し過ぎず、古過ぎずという感じで

先程の姫路→相生の方が少し綺麗な印象を受けます。

相生駅を出発すると、新幹線が走るであろう高架橋が。

出発して１０分弱で、この景色です。（最高ッ！）

途中でちょっとした橋を渡るだけでワクワクします。

住宅と山のコラボレーション。めちゃくちゃ近く感じます。

こういう畦道を自転車で走りたくなっちゃいます。

岡山→福山

１時間もあっという間で、岡山駅に到着しました。

休日ということもあり、この混雑具合。（コロナはどこへ、、、）

乗り換え時間は９分で、のんびりしている暇はありません！

次の福山行きの電車は１番乗り場に到着予定です。

大きい駅になると、多くの乗り場があるので

到着前の車内放送を聞き逃さない様にしましょう。

またまた黄色の電車がホームにやってきました。

車内は若干古めで、お昼で混雑してました。

出発すると、色々な場所で黄色の電車が。

それぞれの線路があり、それぞれの行き先に分岐してゆきます。

やっぱり１０分くらいで、田園風景に。

個人的に踏み切りが景色の一部にあるのが好きです。

緑に囲まれる家も。

いつかこういう生活に憧れます。。。

福山→糸崎

福山駅に到着しました！

乗り換え時間が２７分もあるので、お昼ご飯を買います。

ホームから改札まで階段を降りていきます。

コンビニは改札の外にあるので、一度外に出ます。

購入後は再び青春１８きっぷを見せ、ホームへ。

時間的に余裕があったので、こちらでもお手洗いへ。

（長距離移動はお手洗いの配分も重要です）

エスカレーターでホームに上がります。

既に電車が到着しており、足早に乗車します。

車内は新しめで、綺麗です。席は５〜６割くらい埋まってます。

乗り換えで色々と達成した福山駅を出発します。

道中は車と併走する区間もあり、見てて飽きません。

尾道駅では多くの人が下車しました。

糸崎→岩国

糸崎駅では対面のホームに電車が到着してます。

多くの人が岩国行きの電車に乗り換えます。

車内は綺麗で比較的新しいです。

広島駅ぐらいまでは乗ってくる人が多いです。

少し高いところから見る景色って、どうしても綺麗に見えてしまうんですよね。。。

それにしても空模様が綺麗です。（何度目？）

川に沿って走ったり。

山に沿って走ったり

大自然の眺めを楽しめます。

宮島口駅では観光客らしき方が沢山います。

厳島神社は見えませんが、代わりに海景色が広がります。

岩国→下関

岩国駅に到着しましたが、乗り換え時間は１分！！

幸いにも下関行きの電車は対面のホームだったので、急いで乗ります。

車内は今日乗ってきた電車の中でも古めな造り。

ローカルさを五感で感じ取れます。

川に架かる橋を撮影。

里芋畑が一面に広がります。中々お目にかかれない景色です。

里芋畑に油断していると、一瞬で海景色に。

車窓から見る海景色は一味違います。

絶景が楽しめますが、所々コンクリートの壁で遮断されることもしばしば。

今度は海沿いを走る車も眺めながら、楽しみます。

瀬戸内海のエリアを過ぎると、山のエリアが始まります。

夕方になりかけているので、ノスタルジックな雰囲気に。

今日１番の田園風景が広がります。

新下関駅に到着しましたが、、、

この時点で１０分の遅れが発生していました！

１０分遅れた状態で下関に到着したら、予定していた電車には乗れません！

急いで他の電車を調べまくります！！

下関→門司＜降車不要＞

岩国駅→下関駅で１０分以上遅延が生じていましたが、、、

スピードをあげたのか、予定の電車に間に合いました！

次の電車は対面のホームに到着済みでした。

車内の席は対面式の配置です。席は６割くらい埋まってました。

何とか乗り換えが出来た下関駅を出発します。

この駅のホームにライトがついている夕暮れ時も好きです。（共感して頂けるか。。。）

だんだん空の色が変わってきました。

青空が残っている部分と雲が茜色になっている部分が対照的で見惚れます。

遠くには工場が夕日の影になってます。

門司→小倉

下関駅→門司駅は７分だったのであっという間に到着しました。

降車する必要はなく、そのまま乗り続けます。

小倉→博多

門司駅→小倉駅も７分の移動時間なので、こちらも気がついたら到着してました。笑

乗り換え時間が６分で、ホームの移動が必要なため急ぎます。

人が少ないのでスムーズに移動できます。

まだ４時間以上、電車に乗る必要があるので

ギリギリの乗り換え時間の中、お手洗いへ。

乗り場まで急ぎます。（この時点で出発まで、後２分）

何とか電車に乗り込めました。

通勤・通学の時間帯を過ぎているので、車内も空いてます。

もう外は真っ暗で街にほのかに明るいです。

博多→鳥栖

博多駅には時間通りに到着しました。

しかし！油断は禁物です。

乗り換え時間が３分しかないので、急いで次のホームに移動します。

予想していたことが的中してしまい、、、

階段を降りて、ホームの移動が必要でした。

鳥栖行きの電車は５番ホームになります。

既に電車は到着しており、ギリギリでした！

鳥栖→熊本

博多→鳥栖も定刻通りに到着しました。

実は鳥栖って、佐賀県なんです。

福岡→熊本に移動する時は佐賀県に少し立ち寄るイメージですね。

鳥栖駅はお手洗いが改札近くにしかないため

乗り換え時間８分で行くのはリスクが高いです。

最後の鳥栖駅→熊本駅は２両編成の車両です。

意外とこの時間帯は乗る人が多く、席の９割が埋まってました。

熊本駅に近づくにつれて、乗客はどんどん下車していきます。

熊本駅目前では２〜３割くらいの乗客数です。

熊本＜ゴール＞

２３：３０、熊本駅に到着しました！！

電光掲示板からは次の電車の案内が消えています。

名古屋のスタンプが押してある青春１８きっぷを手に

若干ドヤ顔で改札窓口へ。（嫌な奴）

到着した時間が深夜の為、周辺の飲食店などは閉まっていましたが

熊本駅がとても眩しく見えました笑

成功点・反省点

まとめ

総移動距離

東京〜大阪を車で往復した時の距離と近いです。

総移動時間

総乗り換え数

普通に移動した場合の費用

最低乗り換え時間

混雑区間

個人的にオススメな区間

体力的にどうだったか？

自分自身が動いている時間が極めて少ないので、、、

体力的にキツイということはありませんでした。

始発から終電の間、電車に乗るので、睡魔が襲ってきます。

名古屋→熊本を移動して

今回は青春１８きっぷで名古屋→熊本を移動したレポートを紹介しました。

周りを見たら、青春１８きっぷで旅している人は多かったです。

乗り換え時間や体力など、無理がない様に楽しく移動しましょう！

↓２０２０年夏の青春１８きっぷ旅（名古屋→博多）↓

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